11月14日，宝马中国与华晨宝马同步发布的召回公告，让不少车主的手机“震”了一下——这次召回的车辆总数超过14万辆，覆盖国产3系、进口4/5/6/7系以及X4/X5/X6等热门车型，问题直指一个藏在发动机里的“防水漏洞”。
超14万辆车在列，覆盖从入门到高端的产品线这次召回分两批：一批是进口车型，包括2020年前后生产的4系（604辆）、5系（11606辆）、6系（11801辆）、7系（11953辆）、X4（16317辆）、X5（27950辆）、X6（3161辆）和Z4（2207辆）；另一批是国产车，主要是2018-2020年生产的3系，足足58533辆。算下来，几乎覆盖了宝马从30万级入门到百万级高端的多条产品线，不少刚买了二手宝马的车主也赶紧翻起了车辆合格证。
设计缺陷惹的祸：继电器防水差，涉水可能“引火”为啥要紧急召回？公告里把问题说得明明白白——部分车辆的发动机起动机继电器“防水性能不良”。简单说，要是车辆涉水或者遇到暴雨天气，水可能渗进继电器里，导致电路腐蚀、短路，极端情况下会让起动机局部过热，甚至有起火风险。
“我上周刚开着3系过了个积水坑，现在想想都后怕！”重庆车主陈先生看到消息后，立刻给4S店打了电话。有资深修车师傅解释，起动机继电器是启动发动机的“开关”，一旦进水短路，轻则打不着火，重则可能引发机舱起火，“尤其是南方多雨地区，这个问题得重视”。
免费换件解决问题，车主最关心“多久能排上号”针对这次缺陷，宝马给出的解决方案很直接：免费更换改进后的起动机。但不少车主的疑问也跟着来了——“我的车在范围内，什么时候能去换？”“换完之后还会不会有类似问题？”
记者联系了重庆几家宝马4S店，工作人员表示“已经开始登记召回车辆信息，下周就能陆续安排更换”。对于车主的担心，宝马官方回应称，改进后的起动机优化了防水结构，能有效解决继电器进水问题，“更换后不会再出现同样隐患”。
安全无小事，车主得主动查“有没有中招”其实，这次召回算是宝马“主动补漏”——早在今年初，就有部分车主反映“涉水后起动机故障”，这次终于拿出了系统性解决方案。提醒各位宝马车主，赶紧通过输入车架号查询是否在召回范围内，尤其是经常走积水路段或者停在露天停车场的车辆，别等“问题找上门”再处理。
说到底，汽车安全从来不是小事。不管是几十万的3系还是上百万的7系，一旦涉及“起火风险”，再贵的车也得先解决隐患——毕竟，比起车的价值，人的安全才是最金贵的。
